EERSTE RACE, SPANISH GRAND PRIX

JACK TE BRAAK MAAKT PROGRESSIE IN EUROPESE FORMULE BMW TEST OP MONZA

MONZA, 13 MAART 2009 – Jack te Braak heeft afgelopen dinsdag en woensdag (10 en 11 maart) getest in de Formule BMW op het circuit van Monza (Italië) ter voorbereidingen op het Europese Formule BMW kampioenschap. Terwijl zijn eerste officiële test op Barcelona (02 en 03 maart jongstleden) door problemen met zijn wagen enigszins tegenviel, boekte de 17-jarige coureur op de 5,793 kilometer lange Autodromo Nazionale di Monza veel progressie. Ondanks de harde tegenwind wist de inwoner uit Doetinchem een snelle 1:59.7 op de chrono’s te zetten. Hij belandde hierdoor op een keurige achtste plaats van totaal 26 deelnemers.

 Op dinsdagmorgen verkende Te Braak voor de eerste keer met oude banden het circuit op Italiaanse bodem. Na een aantal ronden had het jonge talent de baan al snel onder de knie en belandde in de volgende runs continu in de top vijf. Na de lunchbreak ging hij voor de eerste keer op nieuwe banden naar buiten. De regerend Duits Kart kampioen probeerde zijn snelste tijd te verbeteren, maar problemen met de voorbanden noopte hem om weer over te gaan op zijn oude banden. Na afloop van de eerste testdag bleek dat bandenleverancier Michelin echter de verkeerde schoeisel aan het team van Te Braak en vele andere teams had meegegeven, waardoor de tijden niet konden worden aangescherpt. Ter compensatie kregen de gedupeerde teams nieuwe Michelin-banden aangeleverd voor de tweede testdag.

Ook op de afsluitende dag begon de Nederlander met oude banden aan de test. Hij ging voor een snelle tijd, maar kwam er niet helemaal aan te pas. Na bestudering van de data bleek de harde tegenwind op het circuit de oorzaak, waardoor Te Braak besloot om te gaan slipstreamen met zijn teamgenoten Timmy Hansen en Michael Christensen. Door telkens in elkaars slipstream te gaan zitten wist Te Braak zijn tijden aanzienlijk te verbeteren. Tegen het sluiten van de markt probeerde de rijder van Mücke Motorsport met nieuwe banden zijn tijd nog te verbeteren, maar een code rood situatie in zijn snelle ronde gooide roet in het eten. Hij wist uiteindelijk een tijd van 1:59.7 te draaien, waardoor hij zijn test keurig als achtste afsloot.

JACK TE BRAAK: “Om deze Formule BMW test op Monza zo goed af te sluiten is absoluut bemoedigend. Ik heb veel geleerd van het circuit. Door de harde tegenwind moest ik gebruik van elkaars slipstream en dat pakte goed uit. Ook heb ik met mijn teamgenoten op tijdrijden geoefend om een kwalificatie in een raceweekend na te bootsen. De test van ruim een week geleden op Barcelona viel tegen. In de regen ging het goed maar op nieuwe banden op een droge baan kreeg ik de piek er niet uit. Ook waren er problemen met de wagen die voor onderzoek naar de werkplaats is gebracht. We hebben de stijgende lijn hier op Monza prima kunnen doortrekken. Ik ga volgende week (17 en 18 maart aanstaande) naar het circuit van Silverstone. Ik hoop daar zowel op een natte als droge baan te kunnen gaan testen, om beide ondergronden beter te leren kennen. Het is erg belangrijk dat ik met voldoende kilometers aan het nieuwe seizoen kan beginnen.”

JACK TE BRAAK MAAKT OVERSTAP NAAR EUROPEES FORMULE BMW KAMPIOENSCHAP

DOETINCHEM, 22 DECEMBER 2008 - Jack te Braak heeft een contract getekend bij Mücke Motorsport om in 2009 deel te nemen aan het sterk bezette Europese Formule BMW kampioenschap. Het team uit de Duitse hoofdstad Berlijn heeft met het aantrekken van Te Braak de rijders line-up compleet. Naast de Nederlander zullen eveneens de Timmy Hansen en Michael Christensen voor dit team uitkomen. Het 16-jarige talent staat te popelen om aan de volgende stap in zijn autosportcarrière te beginnen.

Jack te Braak geldt als één van de grootste autosporttalenten en maakt dit jaar de overstap van de karting naar deze raceklasse. Nadat hij afgelopen jaar zijn kart carrière wist te bekronen met de titel in het Duits Kart Kampioenschap KF1, werd hij uitgenodigd door de organisatie van BMW. Hij nam deel aan een scholarship op het circuit van Valencia (Spanje) en bereikte van de 24 deelnemers de laatste series. Te Braak won samen met vier andere rijders het BMW scholarship en werd zodoende geselecteerd door Mücke Motorsport.  

Als opstapklasse voor jonge talentvolle coureurs, is de Formule BMW een vergelijkbare tegenhanger van de Formule Renault 2.0. Doordat alle races worden verreden in het voorprogramma van de Grand Prix Formule 1 wedstrijden, is de klasse automatisch voorzien van een brede (media)aandacht. De inzet van identieke wagens, motoren, banden en brandstof voor alle deelnemers, garandeert dus dat in dit kampioenschap juist de coureur de bepalende factor is voor succes. De Formule BMW bolide wordt aangedreven door een krachtige 4 cilinder/ 16 kleppen motor (van de K-serie motorfiets) en uitgerust met Formule 3 sequentiële versnellingsbak.

Het team van Mücke Motorsport werd opgericht in 1998 door teammanager Peter Mücke. Het team behaalde vele successen in het F3 EuroSeries, Formule BMW en het DTM Kampioenschap. De meeste successen werden behaald in 2004 met Sebastian Vettel (18 overwinningen in Formule BMW ADAC), 2005 met Formule BMW Vicekampioen Sebastien Buemi en 2007 met Philipp Eng, die de Formule BMW World Final op zijn naam schreef.

JACK TE BRAAK: “Na mijn titel in het Duitse Kart Kampioenschap werd ik geselecteerd voor het scholarship programma van BMW. Door het winnen van het scholarship krijg ik financiële ondersteuning van BMW. De contacten met Mücke Motorsport verliepen snel en zal ik ze vertegenwoordigen in het Europese Formule BMW Kampioenschap. Het is een geweldig professioneel team dat onder leiding staat van Peter Mücke. Ik denk dat dit de juiste keuze is om hogerop te komen in de internationale autosport. Het Europese Formule BMW Kampioenschap is een uitdagende klasse met veel goede coureurs. Dit is een enorme kans voor mij en ik ben dan ook van plan om goed te presteren op de Europese circuits. Ik ben op dit moment erg hard bezig om me lichamelijk en mentaal goed voor te bereiden. Ik wil tenminste kampioen in de Rookie klasse worden en in de top-5 eindigen in het overall klassement. Ik kijk er in ieder geval erg naar uit!”

EUROPESE FORMULE BMW KAMPIOENSCHAP KALENDER 2009:  

09-10 mei                     Barcelona                      F1 Grote Prijs Spanj 
20-21 juni                     Silverstone                    F1 Grote Prijs Groot Brittannië 
11-12 juli                      Nürburgring                   F1 Grote Prijs Duitsland
25-26 juli                      Budapest                      F1 Grote Prijs Hongarije
22-23 augustus             Valencia                        F1 Grote Prijs Europa
29-30 augustus             Spa-Francorchamps         F1 Grote Prijs België
12-13 september           Monza                           F1 Grote Prijs Italie

Nieuws en foto's zijn ook verkrijgbaar via Jack te Braak’s officiële website: www.jacktebraak.com Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Roelof Oosterhuis (+ 31 652 056 637 / media@insightf1.com).

Price giving ceremony Essen
Bij het behalen van een kampioenschap, horen prijzen. Sinds jaar en dag word de kampioen van het DKM groots gehuldigd tijdens een gala in Duitsland.
Dit jaar was het grote gala in Essen, tijdens de jaarlijkse motorshow. Onderstaand een impressie van het Gala, met Jack in de hoofdrol, die zijn huldiging kreeg voor het behalen van het DKM Meisterschaft 2008!

2009: Formula BMW Europe bij Team MÜcke Motorsport.
Al een aantal keren had Jack getest voor het team voor Mücke Motorsport, waarin bleek dat er een goede samenwerking was. Na het winnen van het BMW scholarship was het dan ook een logische stap om verder met dit team te gaan, en in 2009 met Mücke Motorsport uit te gaan komen in het Europees Kampioenschap Formula BMW.
De kersverse BMW Rookie is momenteel bezig aan een uitgebreid test schema, waaronder deze week op de Hungaroring in Hongarije. Hierin zijn meerdere rijders vertegenwoordigd.
Er zijn een aantal rijders, waaronder Jack, die momenteel al sneller zijn dan de pole position van afgelopen jaar. Qwa tijden zit Jack constant dicht achter de "Rookie of the Year 2008" Michael Christensen, die ook ondersteund wordt door BMW.

Jack "Formula BMW Europe Junior Driver

Met een aantal tests in Valencia, waarvoor een aantal rijders, waaronder Jack waren uitgenodigd, aangevuld met rijders die zich hiervoor aan hebben gemeld, worden 5 rijders uitgekozen door BMW Motorsport. Deze 5 rijders zullen gedurende het seizoen bijgestaan worden. Naast de financiële ondersteuning die de rijders krijgen, worden ze naast de baan ook ondersteund. Zo worden de rijders zowel mentaal als fysiek klaargestoomd voor en tijdens het seizoen.

De voorbereidingen op het seizoen zijn in middels getroffen. Zo heeft Jack nu meerdere malen getest voor het gerenommeerde team van Mucke Motorsport en heeft nog veel tests op de kalender staan komende winter maanden. Mucke Motorsport is actief in meerdere takken van de autosport en heeft naast het DTM team ook auto's rijden in de Formule 3 en de Formula Masters. Met de wedstrijden in het voorprogramma van de Formule 1, is de Formule BMW een logische stap in de carrière van Jack. Houd deze website in de gaten voor meer nieuws! Lees hier persbericht van BMW Motorsport hier

WK Lecce, pech overschaduwd weekend
De voorbereidingen voor het WK begonnen al ruim een week van te voren, met een grote banden test. Alle teams waren al aanwezig en de paddock stond al ruim van te voren.
Tijdens deze test bleek al dat het circuit Jack goed lag. Constant was hij in de voorste gelederen te vinden.
Tijdens de WSK race begin dit jaar, had hij hier al een podium gescoord.
Het tijdrijden ging ook erg goed. Lange tijd stond Jack op de eerste positie, maar op het allerlaatste moment dook Marco Ardigó er toch nog onderdoor, waardoor Jack de 2e tijd overall had.
De series moest hij 2x vanaf P1 starten en de 1x vanaf P2. De eerste serie ging hij meteen goed van start en pakte de 3e plaats. Serie 2 ging het minder, maar desondanks pakte hij de 7e plaats. Eigenljk finishte Jack als 6e, maar bij de start werd hij opgeduwd, waardoor hij 3km/h te hard opreed en daardoor 3 seconde straf kreeg.
De laatste serie reed hij weer derde, maar met nog een paar bochten te gaan, liep de motor vast. Hierdoor viel een zekere 3e plaats en een startpositie in de top 10 in de prefinale in het water.
De strategie voor de zondag, was vrij simpel, inde pre finale de top 10 binnen rijden en de finale naar het podium toe. De snelheid zat er zeker in, alleen liep het niet zoals het moest. Wat dit jaar al als een rode draad door het seizoen loopt, kreeg Jack wederom pech met de motor en moest de strijd al na 3 rondes staken.
Tijdens de opwarmronde voor de finale, ging de bougie stuk, waardoor hij al vroegtijdig uitviel en een WK die goed begon en waarin een podium haalbaar was, door pech zag verdwijnen.

DKM Hahn, 4 uit 5!

Alweer de laatste race voor het Duits kampioenschap van het jaar 2008. Met 3 overall overwinningen in de voorgaande 4 races, was Jack erop gebrand deze race, ondanks dat hij al kampioen is, in stijl af te sluiten.
Omdat er de afgelopen races met de IAME Parilla motoren niet naar wens verliepen, is er voor de laatste races van het seizoen besloten over te stappen naar Maxter motoren, van fabriekstuner HP Race.
Na het tijdrijden pakte het nog niet uit zoals gepland, met een verschil van 0.111 seconde moest hij de pole laten aan Brutschin. Met een 1e en 2e plaats in de series, maakte hij dit meer dan goed en mocht de sprit race weer van pole starten.
In de sprint race werd duidelijk waarom er gekozen was voor de Maxter motoren, met een gat van ruim 1.5 seconde won Jack deze race, wat zijn "sprintrace-winst" op een totaal van 4 bracht!
In de finale was het Jack en Renaudie, de gastrijder, die het veld wederom aanvoerde. Met zijn 2en waren ze 3.5 seconde sneller dan de rest van het veld, en ook deze race werd weer gewonnen door Jack.
Ondanks dat hij de pole miste in Hahn, heeft hij de titel met grote overmacht gewonnen, 70 punten voorsprong op de nummer 2.
Volgende race op het programma is het WK in La Conca, Italie. Na zijn Duits Kampioenschap en de tegenslag in de EK reeks dit jaar, is Jack erop gebrand hier te laten zien waarom hij kampioen is!

EK Braga
Waar de vorige race nog de titel werd binnen gehaal, was het in Braga, Portugal, voornamelijk teleurstelling.
Met het tijdrijden kwam hij nog tot een 17e tijd, na de series was dit een teleurstellende 27e plaats.
Mede door motorische problemen kwam Jack niet verder dan deze klassering, wat resulteerde in 2 uitvallers in de finales.
Het EK is nu ten einde, waarin hij 16e overall werd. De volgende race onder de CIK vlag is nu het WK.

Jack DUITS KAMPIOEN DKM 2008!
Na in 2006 Duits kampioen DJKM te zijn geworden, afgelopen jaar runner up in het DKM, is hij dit jaar wederom gekroond tot kampioen, ditmaal in de DKM klasse.
Met nog een race te gaan, 15-17 Augustus in Hahn, is heeft hij dit jaar zijn kampioenschap al voortijdig beslist!
Na een sterke start, wederom een pole, verliepen de series moeizaam. Ondanks dat hij een serie won, mocht hij voor de sprint race niet vanaf pole starten. In de 2e serie was er helaas een rijder die het kwa snelheid niet bij kon houden en als een gefrustreerde botsauto over de baan reed en in een kamikaze actie Jack van de baan reed (toevallig was dit de grote concurrent in de titel strijd....)
Terecht werd hij van verdere deelname aan deze race uitgesloten.
Ondanks deze waanzin actie, liet Jack zien uit het echte race hout gesneden te zijn en waarom hij zich voortijdig kampioen mag noemen, met 2 klare overwinningen stelde hij zijn titel in Liedolsheim al vast!

Europees Kampioenschap KF1 Mariembourg
Afgelopen weekend werd, net als een paar weken geleden het WSK, de tweede race voor het Europees Kampioenschap verreden. Na de teleurstelling van het WSK op deze baan en de overwinning in het DKM, was Jack deze race erop gebrand te laten zien uit welk racehout hij gesneden is.
Met een vierde tijd algemeen, werd een goede stap voorwaarts gezet. De series verliepen deels goed. de ene serie werd gewonnen, in de 2e serie kampte Jack met een tekort aan motor vermogen, waardoor hij niet verder kwam dan een 8e plaats.
Overal gezien betekende dit dat hij als 5e mocht starten in de prefinale. Gezien de baan, was dit redelijk gunstig, omdat je dan aan de binnenkant start.
In het begin kon Jack redelijk meekomen met de kopgroep, alleen moest hij door een tekort aan vermogen helaas het afhaken en genoegen nemen met een 9e positie.
Race 2 verliep ook niet al te gunstig. Het ruwe cq. slechte asfalt had al het beste van de Bridgestone banden gevraagd en ook in deze race kwam Jack niet verder dan een 14e positie.
Jack: "Ondanks dat we motorisch iets te kort kwamen en Mariembourg niet de meest geschikte baan voor de Zanardi Kart is, hebben we ons best gedaan om er het het meest mogelijk uit te halen."

Overwinning Jack in DKM Ampfing
Na het succes van Wackersdorf, heeft Jack in Ampfing laten zien dat hij maar een doel heeft dit jaar, de titel in het Duits kampioenschap.
De door Wiesmann ondersteunde coureur pakte de pole, en daarmee weer een punt voor het kampioenschap.
Ook in de series was hij niet te stoppen, met 2 overwinningen mocht hij de sprint race wederom van pole starten.
In de sprintrace en de finale gaf hij de concurentie wederom het nakijken. Met twee zuivere overwinningen is hij kampioenschapsleider met 85 punten.

Teleurstelling tijdens de WSK Race in Mariembourg.
Waar het de vorige race nog allemaal klopte, ging het in Mariembourg mis.
Voor het eerst dit jaar moest Jack de superpole missen, in de kwalificatie scoorde hij een 20e plaats.
Helaas kon hij in de series ook niet naar voren komen, waardoor hij na de 2 series op P15 bleef steken.
Een vastgelopen motor in race 1 en een crash in de 2e race, maakte de teleurstelling compleet.

Jack oppermachtig in Wackersdorf
Na een pechvolle eerste ronde om het Duits kampioenschap, was het nu omgekeerd. De door Wiesmann ondersteunde rijder, pakte nipt de eerste tijd, met 0:00,21 seconde voorsprong.
In de series liet Jack al zien waar hij voor gekomen was, de overwinning. Met 2 zeges mocht hij de sprint race, die over 11 ronden ging, van pole starten. Deze werd ook gewonnen, met een nipte voorsprong.
De beker van de finale ging ook weer met de rijder uit Doetinchem mee, met bijna 3 seconde voorsprong liet Jack zien oppermachtig te zijn in Wackersdorf!

WSK Series Lonato
Wederom een race in Lonato. Na begin dit jaar de wintercup te hebben gehad, was het nu de 3e race voor het WSK.
Wederom had Jack weer een goede kwalificatie, waardoor hij voor de 3e keer aan de superpole mocht deelnemen. Ondanks dat het zijn eerste seizoen in de KF1 klasse is, heeft hij ondertussen een plaatsje bemachtigd bij de toprijders van deze klasse.
Met een 6e plaats in deze superpole, werd hij als 2e ingedeeld in groep C. Dit betekend dat hij de series vanaf de 2e startrij zal aanvangen.
Met 2x een 6e plaats, betekende dit ook een 6e positie voor de pre finale. In de prefinale miste hij net wat snelheid, waardoor hij uiteindelijk terug zakte naar de 10e plaats overall.
In de finale was het echter weer helemaal terug, en vocht zich op tot een plaats om het podium. Door een touche, viel Jack helaas 6 ronde voor het einde uit, en zag een mogelijke podiumplaats verloren gaan.

Europees Kampioenschap Angerville
Vreugde en tereurstelling tijdens de eerste race voor het europees Kampioenschap.
Al gelijk tijdens de eerste dag liet Jack zien waarvoor hij kwam, een podium plaats. Dit maakte hij waar door in de kwalificatie de snelste tijd neer te zetten, voor alle ervaren top rijders.
In de series zette hij dit goed door, hij won een serie en werd een keer derde, wat resulteerde in de pole position in zijn allereerste Europees Kampioenschap KF1!
De teleurstelling kwam echter tijdens de pre-finale. door een vernieuwde start procedure, waarin de rijders met extreem lage snelheid op moeten rijden, reed hij 4km/h te hard en kreeg10 seconde straftijd (zoals vele dit weekend). Ondanks dat hij op de baan 2e werd, moest hij op papier genoegen nemen met een 11e plaats.
Ondanks deze teleursteling, heeft Jack zich goed hersteld en zich weer sterk naar voren gevochten en de 5e plaats behaald in de finale.
Overall staat hij nu 7e in het Europees Kampioenschap.

Pech achtervolgt Jack
Na weer snel te zijn met trainingen, kent Jack wederom een pechvol weekend.
Na de snelste tijd neergezet te hebben, een serie gewonnen en een maal tweede, sloeg het noodlot in de sprint race weer toe.
Door wat 'hulp' bij de start, viel Jack ver terug in het veld. Ondanks dat hij qwa ronde tijden toch tot de snelste behoorde, kwam hij helaas niet verder dan en 8e positie en pakte daarmee nog net 3 kampioenschap punten.
De finale ging nog dramatischer. Al na 6 ronde moest Jack de strijd staken met een technisch mankement. Doordat nog meer deelnemers uitgevallen waren, evengoed nog wat punten gepakt, het enige positieve aan de finale.

WSK "Angerville"
Vol vertrouwen werd er aan de race begonnen in Angerville, Frankrijk. Na de trainingen bleek dat het vertrouwen niet geschaad werd, en vol goede moet werd de kwalificatie gereden.
Na een eerste tijd neer te zetten in de kwalificatie, moest er een superpole gereden worden, door de 10 snelste rijders. Na een klein misverstand, kwam Jack helaas niet verder dan een 9e plaats.
Mede door een set slechte regenbanden, waar meer rijders last van hadden, kwam Jack niet verder dan een 24e en 10e positie na de series, wat helaas resulteerde in een 28e start positie voor de prefinale.
Deze prefinale ging weer als vanouds, met een winst van 21 positie's nestelde Jack zich weer op de plaats waar hij thuis hoord, de top 10.
Vlak voor de start van de finale, lees, toen alle coureurs al op de grid stonden, gingen de sluizen open en barste er boven het circuit een hevige regenbui los. In aller haast moest alles omgebouwd worden naar de regenstand, want zeer ongustig was, gezien de slechte regenbanden die Jack nu moest gebruiken.
De finale leek ondertussen meer op een aflevering van te land, ter zee en in het grasveld. overal vlogen de coureurs van de baan af. De opmars die Jack in de prefinale had, werd in de finale een teleurstelling en een uitval op plaats 29.

WSK "La Conca"
Na pech in Lonato, waar de snelheid er al wel in zat en Jack al liet zien thuis te horen in de top van de KF1 klasse, kwam het er tijdens de WSK race in La Conca wel uit.
Na de 3e tijd in zijn groep gereden te hebben, kwam hij tijdens de superpole, tot een 9e tijd totaal.
Met een 7e en 6e positie in de series, moest de prefinale gestart worden vanaf rij 4, P8. Na wat in het gedrang te zijn gekomen, finishte Jack als 9e in de prefinale.
Na vanaf P9 de finale gestart te zijn, liet Jack zien waarom hij thuis hoort in de KF1 klasse, en vocht zich op tot P3 en scoorde hiermee zijn eerste podium van dit seizoen!
De pre- en finale tellen mee voor het totaal klassement, waarin Jack nu 4e staat.

Wintercup Lonato
Net als ieder jaar, begint het internationale kartseizoen in Lonato. Na een lange winter, met veel testwerk, was ook Jack hier, net als voorgaande jaren, weer aanwezig. Voor het eerst in de KF1 klasse, al hefet hij in Macau dubbel en dwars bewezen hier echt thuis te horen.
Ook in Lonato zat Jack weer bij de snelste rijders, wat uitkwam op een 4e tijd in de eerste groep en 7e algemeen na het tijdrijden.

 In serie 1 werd Jack sterk 3e, helaas werd hij in de 2e Iserie door een mede"coureur" onsportief de hekken in gezet. Hierdoor moest hij de prefinale van achter starten.
In de prefinale kwam de pechduivel weer kijken, door een vast gelopen motor, betekende het een voortijdig einde van de Wintercup.
Ondanks de pech die er was, zat de snelheid er goed in en kan Jack zich zeker meten met de snelste, mede door de ondersteuning van Chiesa Corse (Zanardi kart), Keijzer Racing en IAME, gaat het zeker een succesvol seizoen worden!

Seizoen 2008 
Komend jaar zal Jack uitkomen in de klasse KF1, in het Duits, Italiaans, Europees en WSK Kampioenschap.
Net als de afgelopen jaren zal Jack weer uitkomen voor Keijzer Racing, in samenwerking met het Zanardikart Fabrieksteam, Chiesa Corse en de motoren zullen met ondersteuning van IAME geprepareerd worden door de Italiaanse tuner HP Engines.

CIK-FIA Asia Pacific Championship, Macau 
Na een langere pauze, stond afgelopen weekend de allerlaatste race van het seizoen op het programma. Dit was voor Jack tevens de eerste CIK race in de KF1 klasse. Na een jaar al in het DKM gereden te hebben, mocht Jack het voor het eerst in een 'grote' wedstrijd op gaan nemen in het KF1 geweld.
Lees hier verder >>>